Mécanicien aéronautique
Entretenir des avions : la mécanique version excellence, où chaque geste est tracé et contresigné.
- Salaire début
- 2 300 €
- Salaire confirmé
- 3 500 €
- Niveau d'études
- Bac pro à Bac+2
- Code ROME
- I1602
Le métier
Le mécanicien aéronautique entretient les avions et hélicoptères : inspections programmées, remplacement de pièces, recherche de pannes sur les moteurs, les systèmes hydrauliques ou l'avionique… La différence avec toute autre mécanique tient en un mot : la traçabilité. Chaque intervention suit une documentation stricte, chaque geste est enregistré et contresigné — en aéronautique, l'à-peu-près n'existe pas, et c'est ce qui fait la fierté du métier. Le secteur est en plein boom : les carnets de commandes des avionneurs sont pleins pour des années, les compagnies étendent leurs flottes et la maintenance (MRO) recrute massivement en France, l'un des cœurs mondiaux de l'industrie aéronautique. Les licences de maintenance (Part 66) obtenues avec l'expérience font grimper les salaires et ouvrent les carrières internationales.
Le quotidien
- 01Réaliser les inspections programmées des appareils
- 02Remplacer les pièces selon la documentation constructeur
- 03Rechercher les pannes : moteurs, hydraulique, avionique
- 04Tracer et contresigner chaque intervention
Les +
- - Secteur en boom : recrutements massifs pour des années
- - Licences aéronautiques = salaires et carrières internationales
- - La fierté de l'excellence : zéro compromis sur la qualité
Les -
- - Rigueur documentaire absolue, en toutes circonstances
- - Horaires décalés : les avions se réparent la nuit
- - Environnement exigeant : hangars, pistes, météo
Voies d'accès
Bac pro Aéronautique puis BTS Aéronautique en alternance chez un industriel ou un atelier de maintenance. Les licences Part 66 s'obtiennent ensuite avec l'expérience et font décoller les salaires.
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