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Que faire après un BTS Gestion des Transports et Logistique Associée ?

Modifié le 07/05/2024

Le BTS gestion des transports et logistique associée (GTLA) est un diplôme sur 2 ans qui forme l'élève à organiser et à encadrer des opérations de transport et des prestations logistiques sur les marchés locaux, régionaux, nationaux, européens et internationaux.

La formation délivre des enseignements dans les techniques de transport et logistique, la gestion de parc, l'ordonnancement des opérations de transport, les réglementations nationales et internationale du transport de marchandises, la gestion commerciale, l'environnement géographique, écologique, économique et institutionnel des activités du transport et de la logistique et dans les technologies de l'information et de la communication. L'élève apprend à contribuer et à mettre en œuvre des décisions stratégiques et à coordonner des opérations entre les différents services de l'entreprise et/ou des partenaires extérieurs. La maîtrise d'une langue étrangère est indispensable.

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3 métiers après un BTS GTLA

Agent de transit

L'agent de transit joue un rôle commercial crucial. C'est un métier clé dans le domaine de la logistique et du commerce international. Sa tâche consiste à choisir le mode de transport approprié (route, air, mer, chemin de fer) et à négocier avec les transporteurs les conditions de livraison, de chargement et de déchargement jusqu'au lieu final de destination. Il peut se spécialiser dans un mode de transport particulier (maritime, aérien, etc.) ou être polyvalent.

Outre ses responsabilités commerciales, l'agent de transit assume des fonctions administratives essentielles. Il est chargé de la rédaction de tous les documents requis pour les opérations d'import-export, allant de la déclaration en douane à la certification pour le transport de matières dangereuses ou aux certificats sanitaires selon les exigences spécifiques de chaque marchandise à transporter, conformément aux demandes de ses clients.

Les compétences requises :

  • Satisfaire le client : respecter les instructions du client et tenir compte des dispositions réglementaires en vigueur pour les transports. Dans tous les cas, il doit se montrer réactif et rigoureux.
  • Ne pas céder au stress : l'agent de transit ne se laisse jamais prendre au dépourvu. En cas de problème, il propose des solutions, explique et convainc. Pas question de céder au stress provoqué par les sonneries régulières du téléphone et la lenteur de l'administration ! Calme et méthode, c'est sa devise.
  • Avoir le sens du contact : les assurances et le droit international n'ont pas de secret pour lui. L'agent de transit est un technicien qui réalise des études et manie parfaitement les outils informatiques. L'aspect international de son activité lui demande de parler au moins l'anglais. La négociation des prix et la signature des contrats requièrent toute son habileté et son sens du contact.

Consignataire de navire

Le consignataire de navire organise l'escale des navires et prend en charge le suivi des marchandises transportées : récupération des titres de propriété des marchandises, analyse des documents pour l'exportation, déclaration aux services des douanes, répartition des frais d'escale... Il résout les problèmes d'un équipage : consultation de médecin, entretien du bateau, etc. Au service du commandant de bord, le consignataire de navire travaille pour le compte d'un armateur (propriétaire du navire). Son rôle est commercial et administratif : négociation de tarifs préférentiels, optimisation des capacités du navire, prospection auprès des clients potentiels... Il ressemble à un capitaine de bateau, mais à terre. Sur les lignes régulières, un agent maritime joue le rôle commercial en complément du consignataire de navire qui assume le rôle technique et administratif. Il est aussi chargé de prendre les mesures techniques nécessaires à la bonne exploitation des navires qui transitent au port : élaboration du plan de chargement, négociation avec les entreprises de manutention pour l'emploi de dockers et la mise à disposition de matériels, etc.

Les compétences requises :

  • Savoir prendre des risques : le stress fait partie du métier. Le consignataire de navire doit résoudre de nombreux problèmes dans un laps de temps parfois très court. Tout en s'inscrivant dans une logique de réduction des coûts, il prend des risques financiers et anticipe l'imprévu. Des erreurs graves et répétées de sa part entraîneraient, pour l'entreprise, la perte de clients propriétaires de navires. Il lui faut savoir prendre des initiatives, tout en en évaluant correctement les conséquences.
  • Avoir plusieurs cordes à son arc : il doit avoir le sens de l'organisation, du dynamisme, de la rigueur et une bonne présentation. Il faut aussi au consignataire de navire des compétences commerciales (pour prospecter des clients éventuels) ainsi que des connaissances pointues en économie, en droit maritime, en contentieux, en techniques des transports... sans oublier la maîtrise de l'anglais et des logiciels spécialisés.

Déclarant en douane

Le rôle du déclarant en douane est d'assurer l'interface entre les services transit et comptable des entreprises clientes et la douane. Pour cela, il établit le montant des droits et taxes, et communique à la douane tous les renseignements concernant les marchandises, les pièces étant fournies par le client. Il vérifie également leur conformité par rapport à la réglementation en vigueur avant de signer le dossier et de le remettre à la douane.

La déclaration comprend le type de vente, la facture, parfois des contrats d'assurances ou des certificats sanitaires, l'origine des marchandises, leur quantité, leur poids, leur destination et le mode de transport utilisé. Chaque marchandise transportée exige des attentions différentes et parfois particulières (œuvres d'art, marchandises dangereuses...).

Dans certains cas, et notamment lorsque la douane le demande, le déclarant effectue lui-même le contrôle physique des marchandises. Il prend alors contact avec le client pour faire la déclaration la plus juste possible.

Les compétences requises :

  • Rigueur et diplomatie : ce professionnel doit faire preuve de rigueur, d'organisation et d'opiniâtreté, mais aussi de diplomatie avec les clients et les services des douanes. Une résistance au stress permet de jongler avec les délais, que les entreprises veulent toujours plus courts ! Dans cette profession, les qualités personnelles et l'expérience font toute la différence.
  • Droit et gestion : procédures de dédouanement, droit international des affaires, droit fiscal... Les déclarants doivent connaître la législation douanière et les techniques de transit (import-export) sur le bout des doigts. Des notions de gestion et d'encadrement leur sont également d'une grande utilité.
  • Micro-informatique, anglais… : À l'heure d'internet, les démarches administratives vont de pair avec la maîtrise des outils informatiques. Par ailleurs, la pratique d'une langue étrangère, en général l'anglais, est obligatoire. Enfin, le permis de conduire et un moyen de locomotion personnel sont nécessaires lors des déplacements.

Qui recrute les diplômés du BTS GTLA

Le titulaire du BTS GTLA exerce principalement dans les entreprises de transport de marchandises par voies terrestre, maritime, aérienne et multimodale, les entreprises de commission de transport, les entreprises de prestations logistiques ainsi que les services transport ou logistique des entreprises industrielles et commerciales.

Le secteur du transport

Le secteur du transport concerne, comme son nom l'indique, les activités liées au transport, qu'il soit régulier ou non, de passagers et de marchandises, par rail, par route, par eau ou par air et les activités connexes, telles que l'exploitation des infrastructures de transport, la manutention du fret, l'entreposage, etc.

  • SNCF : La Société nationale des chemins de fer français usuellement appelée SNCF, est l'entreprise ferroviaire publique française, créée le 1er janvier 1938 par convention entre l'État et les compagnies de chemin de fer préexistantes. Depuis 2020, la SNCF est une société anonyme à capitaux publics composée de cinq sociétés : la société mère SNCF, SNCF Réseau, SNCF Gares & Connexions, SNCF Voyageurs et Fret SNCF. Ces cinq sociétés, ainsi que Geodis, Keolis et l'ensemble de leurs filiales, forment le groupe SNCF.
  • MSC : Une entreprise internationale de transport de conteneurs offrant des solutions sur mesure conçues pour répondre aux besoins spécifiques de chacun des clients. Quels que soient le type de marchandise ou la destination finale, il offre des solutions polyvalentes couvrant le transport aérien, terrestre et maritime.

Le secteur Logistique

La logistique regroupe les activités classiques de transport comme le stockage, l'utilisation des machines de transport et de levage, mais aussi l'aménagement des locaux afin d'optimiser les flux de composants. A cela s'ajoute la gestion des retours liés au service après-vente.

  • DHL : Créée en 1969, DHL opère dans 220 pays et territoires, livrant plus de 1,5 milliard de colis par an. Il offre des services logistiques mondiaux, notamment le fret maritime, le fret aérien, l'entreposage et plus encore. L'entreprise permet aux entreprises de se concentrer sur leur activité principale pendant qu'elle s'occupe du processus de catalogage et d'expédition de leurs marchandises dans le monde entier. Leurs solutions prêtes à l'emploi permettent aux entreprises d'économiser beaucoup de temps et d'argent.
  • FEDEX : Fondée en 1971, elle fournit des solutions 3PL, sous-traitre tout ou une partie de sa logistique à un prestataire externe, aux petites et grandes entreprises dans toute la société. Ils fournissent un service personnalisé et une technologie facilitant l'exécution des fonctions d'exécution des commandes. Le segment FedEx Express de la société fournit des services d'expédition pour la livraison de colis et de fret. Son segment FedEx Ground fournit des services de livraison de colis par voie terrestre garantis aux entreprises et aux particuliers, et consolide et livre des colis d'entreprise à consommateur de faible poids et moins sensibles au temps.

Quel salaire après un BTS GTLA ? 

La rémunération dans les secteurs après un BTS GTLA peut varier considérablement en fonction du niveau d'expérience, du secteur d'activité et de la fonction occupée.

Métier Salaire début de carrière (€ brut/mois) Salaire fin de carrière (€ brut/mois)
Technicien d'exploitation en transport terrestre 1800 3400
Affréteur routier national et international 1600 3000
Agent d'exploitation aérien et maritime 1700 2500
Transitaire 1500-1900 2600
Agent de transit 1950 2600
Déclarant(e) en douane 1500 2500
Adjoint au responsable d'exploitation 2000 3200
Assistant déclarant en douane 1500 2500
Logisticien 1700 3200